New XTR
新しいシフトレバーはマッド対策がイマイチで予めテープなどで泥、埃の進入を未然に防ぐのはJシリーズサーキットでは当たり前のことになった。

また、XTRのブレーキレバーはファーストコンタクトが遠く、またもっと手前で効かせたいが調整ネジでは対応できず。調整ロッドに加工をしてレバーを近くすることに成功。ての小さいライダーにはお勧めの工作だ。【メーカー保障外になるので個人の責任のもと行なってください】

マグラウェブローター
昨年の全日本選手権でほとんどのライダーがブレーキパッドが無くなったことを知らない人が多い。しかしマグラユーザーはその限りではない。XTRにマグラの2.0ｍｍ厚のウェブローターの組み合わせはブレーキタッチも良くなりコントロール性もよく、なおかつパッドの減りも純正に比べて少なくなるので、すべての面でプラスとなりセーフティーマージンを稼ぐことに成功。